Val Verzasca – Un service de transport alternatif pour la population et les touristes

En automne, en hiver et au printemps, les quelque 900 habitantes et habitants du val Verzasca restent le plus souvent entre eux. Comme les cars postaux sont rares, les personnes qui ne possèdent pas de voiture éprouvent beaucoup de difficultés à se rendre d’un village à l’autre ou en fond de vallée, à Tenero ou à Locarno par exemple.
L’été, en revanche, l’activité est à son comble, le week-end surtout. Quelque 300'000 touristes journaliers visitent la vallée chaque année. La plupart d’entre eux – environ 92 % – viennent en voiture ou en camping-car. Résultat : des bouchons fréquents, du stationnement sauvage et beaucoup de bruit.

De la navette au parking : quatre approches pour une mobilité durable

C’est dans ce contexte que le « Progetto Mobilità Verzasca » a vu le jour. Ce projet a été lancé par l’association des communes du val Verzasca et du fond de vallée en collaboration avec la fondation Verzasca, CarPostal, les CFF, le canton du Tessin et conim SA, une plateforme pour des concepts commerciaux durables.
Le groupe de projet s’est donné pour objectif de rendre la mobilité plus durable dans la vallée. Tant les touristes que les locaux doivent pouvoir en profiter.
Après une analyse de la situation et une évaluation des résultats, le groupe a élaboré quatre sous-projets.

• Verzasca Mobile : un minibus qui peut être réservé au moyen d’une application. Il propose un transport porte-à-porte aux visiteurs ainsi qu’aux habitants locaux sans voiture et relie le val Verzasca au fond de vallée.
• Navette fond de vallée – val Verzasca : les jours de grande affluence en été, la navette conduit les visiteurs dans le val Verzasca le matin et les ramène en fond de vallée l’après-midi.
• Park&Ride Aree Verdi : les visiteurs garent leur voiture en fond de vallée et se déplacent aisément dans le val Verzasca en transport public. Ils paient un prix réduit pour le billet combiné parking/transport public.
• Services de transport pour les personnes âgées et en situation de handicap avec Pro Infirmis : elles réservent le service pour des trajets au sein de la vallée, vers le fond de vallée et retour.

Les grands parkings sont rares en fond de vallée

Dans la phase de mise en œuvre, l’équipe de projet a toutefois été confrontée à divers obstacles. Tous les sous-projets n’ont pas pu être réalisés. Ainsi, il s’est avéré impossible de trouver des parkings suffisamment grands en fond de vallée pour permettre aux visiteurs d’un jour d’y garer leur véhicule. « Il aurait fallu au minimum 200 voitures de moins par jour pour réduire significativement le transport individuel dans la vallée », déclare Alessandro Speziali, chef de projet. Des bus supplémentaires auraient été également nécessaires pour transporter les visiteurs d’un jour. Cela dit, la route principale très sinueuse de cette vallée alpine ne peut en recevoir qu’un nombre limité par jour. L’équipe de projet a donc renoncé au Park&Ride Aree Verdi et à la navette fond de vallée – val Verzasca. Elle a plutôt opté pour l’installation, à l’entrée de la vallée, de panneaux numériques indiquant le nombre de places de parc libres dans la vallée.

Le service de transport « Verzasca Mobile » est de plus en plus populaire

La recherche de conductrices et de conducteurs bénévoles pour les différents sous-projets s’est également révélée difficile. L’équipe de projet a donc réuni le service « Verzasca Mobile » et le service de transport pour les personnes âgées et en situation de handicap – une idée qui a porté ses fruits. L’offre est de plus en plus appréciée des locaux comme des visiteurs, comme le révèlent les chiffres (voir « Réalisations »). « Les échos sont tout à fait positifs », indique Alessandro Speziali. « Nous n’avons eu aucune réaction négative à ce jour. »
Les minibus emmènent par exemple les voyageurs chez le médecin ou à la poste ou les transportent, à partir de la gare en fond de vallée, vers de grandes manifestations. Le service peut être réservé 7 jours sur 7 et s’adapte à la demande. Des fauteuils roulants et des sièges pour enfants sont aussi mis à disposition.

Un projet de regroupement avec d’autres vallées

Malgré la popularité du service, l’avenir de « Verzasca Mobile » n’est pas encore assuré. Les recettes tirées des trajets couvrent certes une partie des coûts, mais les subventions prennent fin en 2024. L’équipe de projet veut donc professionnaliser davantage le service et le rendre rentable. Elle cherche pour cela un modèle qui génère suffisamment de revenus tout en proposant des prix équitables. « Actuellement, le service de transport est un peu plus cher qu’un billet de transport public, mais beaucoup moins coûteux qu’un taxi, indique Alessandro Speziali, et il ne faut pas que cela change. » Avec son équipe, il envisage un regroupement avec d’autres vallées pour accroître les chances d’obtenir un financement cantonal. Cela permettrait de réduire les coûts de l’offre et de la rendre plus efficiente.