Lichtensteig – Mini.Fahrradstadt
Le projet « Mini.Velostadt Lichtensteig » vise à rendre le vélo plus attractif à Lichtensteig. Le projet Mini.Velostadt sensibilise au thème de la mobilité en mettant l’accent sur la mobilité douce et son intégration dans l’espace. Des pilotes et actions doivent permettre de présenter des alternatives à la voi-ture personnelle et de réaliser ainsi des économies de CO2. Mini.Velostadt pose les bases de l’élaboration d’une infrastructure cyclable efficace. En effet, la commune de Lichtensteig souhaite se développer en tant que ville du vélo. Cela signifie que la part des déplacements à vélo doit être augmentée et que les itinéraires cyclables doivent être développés. L’objectif est de développer et d’améliorer les infrastructures pour le trafic cycliste et d’augmenter ainsi l’acceptation par la population. Le concept énergétique actuel montre que le potentiel de réduction des émissions de CO2 est énorme et que la commune ne pourra atteindre ses objectifs clima-tiques que si la mobilité est organisée de manière plus durable. En raison de son environnement urbain, la situation initiale à Lichtensteig est idéale pour promouvoir et faciliter le trafic cycliste.
Dans le cadre du projet RegioHub+, un processus participatif visant à développer les gares régionales, une enquête en ligne a été menée sur l’utilisation des gares. Sur la base des résultats de cette enquête et divers ateliers, actions et rencontres, une vision de ce que doit être « Mini.Velostadt Lichtenstieg » a été établie. Cette vision a été utilisée pour élaborer des mesures qui doivent être testées. Après les phases pilotes, les mesures très demandées par les utilisateurs et utilisatrices seront mises en œuvre de manière permanente. Les souhaits et les besoins de la population doivent être intégrés en permanence dans le projet afin d’en améliorer l’acceptation.
Station vélo et offres de partage
À partir du printemps 2023, les pilotes élaborés et définis comme prioritaires avec RegioHub+ dans le cadre du processus ont pu être lancés. Les mesures comprennent une station de vélos avec des places de stationnement fermant à clé directement à la gare, y compris une pompe à vélo, des casiers à clé gratuits et des prises de recharge individuelles, une station de location avec des vélos, des vélos électriques et des scooters électriques à disposition, des casques de vélo et des ponchos ainsi qu’un parcours à vélo pour des fêtes pour enfants. L’offre de partage a été testée pendant six mois. La station de vélos a déjà été introduite en tant que service régulier. La promotion de places de stationnement pour vélos au centre de la ville a également été prescrite et une éventuelle mise en œuvre est à l’étude. La participation à l’action « bike2school » est également prévue et sera thématisée courant 2024.
Mesures de communication
Le bulletin d’information de la commune et les communiqués de presse dans la presse locale ont informé en permanence sur l’état d’avancement du projet. L’organisation d’actions publiques a également permis de faire connaître le projet et d’inciter les habitants à faire du vélo. La campagne de communication comprenait également des appels à la participation, une concertation et un ajustement de la vision avec la population et les parties prenantes, le transfert de connaissances avec le projet RegioHub+, la diffusion du rapport final et des résultats, ainsi que la mise en réseau et l’échange avec la population.
Comme la commune de Lichtensteig doit continuer à être perçue comme une Mini.Velostadt, il est essentiel que des actions et des mesures de communication soient menées chaque année sur le thème de la promotion du vélo
www.lichtensteig.ch
Toutes les images sont mises à disposition par Energietal Toggenburg (zvg Energietal Toggenburg)
Station vélo et offres de partage
À partir du printemps 2023, les pilotes élaborés et définis comme prioritaires avec RegioHub+ dans le cadre du processus ont pu être lancés. Les mesures comprennent une station de vélos avec des places de stationnement fermant à clé directement à la gare, y compris une pompe à vélo, des casiers à clé gratuits et des prises de recharge individuelles, une station de location avec des vélos, des vélos électriques et des scooters électriques à disposition, des casques de vélo et des ponchos ainsi qu’un parcours à vélo pour des fêtes pour enfants. L’offre de partage a été testée pendant six mois. La station de vélos a déjà été introduite en tant que service régulier. La promotion de places de stationnement pour vélos au centre de la ville a également été prescrite et une éventuelle mise en œuvre est à l’étude. La participation à l’action « bike2school » est également prévue et sera thématisée courant 2024.
Mesures de communication
Le bulletin d’information de la commune et les communiqués de presse dans la presse locale ont informé en permanence sur l’état d’avancement du projet. L’organisation d’actions publiques a également permis de faire connaître le projet et d’inciter les habitants à faire du vélo. La campagne de communication comprenait également des appels à la participation, une concertation et un ajustement de la vision avec la population et les parties prenantes, le transfert de connaissances avec le projet RegioHub+, la diffusion du rapport final et des résultats, ainsi que la mise en réseau et l’échange avec la population.
Comme la commune de Lichtensteig doit continuer à être perçue comme une Mini.Velostadt, il est essentiel que des actions et des mesures de communication soient menées chaque année sur le thème de la promotion du vélo
www.lichtensteig.ch
Toutes les images sont mises à disposition par Energietal Toggenburg (zvg Energietal Toggenburg)
Dépenses et financement
La direction du projet est assurée par les subventions de l’OFEN, les contributions au projet de la commune et les prestations d’energietal toggenburg. L’exploitation des offres cyclistes possibles doit être cofinancée par les recettes des services ainsi que par la prise en charge des coûts initiaux par la commune.
Durée
01/2022 – 12/2023
Acteurs impliqués
Municipalité de Lichtensteig, conseil municipal, Energietal Toggenburg, ZHAW School of Engineering, Büro für Mobilität AG, Dumelin Projekte & Vernetzung
Effets
La mise en service de la station de vélos (Mini.Velostation), avec des places de stationnement pour vélos protégées contre les intempéries et sécurisées, directement à la gare, a remporté un franc succès. La collaboration et le transfert de connaissances avec RegioHub+ se sont également avérés utiles. Il est ainsi possible de créer et d’exploiter des synergies. Dans le laboratoire vivant, différentes mesures ont ensuite été testées en tant que pilotes, ce qui a été bien accueilli par les usagers et usagères de la gare. Des mesures de communication ciblées et des actions organisées permettent de faire connaître avec succès les pilotes à la population.
Le test de mise en fonction de la station de location (Mini.Mietstation) a été particulièrement bien accueilli. Elle a été équipée de trois vélos électriques et de sept scooters électriques qui ont été très demandés. 863 trajets ont été enregistrés entre avril et la fin octobre 2023, soit environ 147 trajets en voiture remplacés par des trajets en scooters électriques. Au total, 1 205 km ont été parcourus par 203 utilisateurs et utilisatrices.
Le test de mise en fonction de la station de location (Mini.Mietstation) a été particulièrement bien accueilli. Elle a été équipée de trois vélos électriques et de sept scooters électriques qui ont été très demandés. 863 trajets ont été enregistrés entre avril et la fin octobre 2023, soit environ 147 trajets en voiture remplacés par des trajets en scooters électriques. Au total, 1 205 km ont été parcourus par 203 utilisateurs et utilisatrices.
Défis
Il n’a malheureusement pas été possible de trouver suffisamment de personnes intéressées pour l’action de circuit ludique à vélo qui a dû être annulée. La cérémonie d’inauguration de la station de location Mini.Mietstation a également rencontré peu d’écho. Lors de l’évaluation, il s’est cependant avéré que ce n’était pas un signe de manque d’intérêt mais le résultat d’une certaine retenue à participer activement.
À long terme, la commune aspire à mettre en place un itinéraire cyclable continu, séparé du transport individuel motorisé. Cette idée recèle de nombreux défis de taille.
À long terme, la commune aspire à mettre en place un itinéraire cyclable continu, séparé du transport individuel motorisé. Cette idée recèle de nombreux défis de taille.
Signification régionale
Lichtensteig est un nœud d’interconnexion régional, un lieu de correspondance important pour les pendulaires et les touristes. Par conséquent, les offres de mobilité attrayantes proposées à Lichtensteig touchent différents groupes d’utilisateurs et d’utilisatrices.
Perspectives de durabilité
Le projet Mini.Velostadt a accru l’attrait du vélo à Lichtenstieg. De plus, la gare est devenue plus agréable comme lieu de correspondance car les cyclistes peuvent maintenant changer plus facilement de mode de transport pour prendre le train. À long terme, la commune aimerait assumer une fonction de modèle dans le domaine de la mobilité durable.
La Mini.Velostation avec ses places pouvant être fermées à clé à la gare est toujours en service. Dans la mesure du possible, la station de location (Mini.Mietstation) sera remise en service. En 2024, différentes actions sont encore prévues pour promouvoir le plaisir de rouler à vélo et les mesures de communication se poursuivront également.
La Mini.Velostation avec ses places pouvant être fermées à clé à la gare est toujours en service. Dans la mesure du possible, la station de location (Mini.Mietstation) sera remise en service. En 2024, différentes actions sont encore prévues pour promouvoir le plaisir de rouler à vélo et les mesures de communication se poursuivront également.
Aides à la mise en oeuvre
L’échange avec les projets cyclistes à l’échelle nationale a été très utile pour le projet Mini.Velostadt.